Salve amigos! Depois de quase um mês parado por problemas técnicos estamos de volta com o Carros Raros BR. Continuando com a saga dos Miura hoje mostraremos o Miura Targa:
![Miura Targa (1)[1]](http://lh3.ggpht.com/_tc_JqMJdEg8/TAWbbZRErhI/AAAAAAAABTY/0R0Yaek_QrY/Miura%20Targa%20%281%29%5B1%5D_thumb%5B8%5D.jpg?imgmax=800 "Miura Targa (1)[1]")
![Miura Targa (2)[2]](http://lh6.ggpht.com/_tc_JqMJdEg8/TAWbcZMPG-I/AAAAAAAABTc/CCQYeYnUnYI/s1600-h/Miura%20Targa%20%282%29%5B2%5D%5B6%5D.jpg "Miura Targa (2)[2]")
O modelo flagrado é um Targa do ano de 1982. Segundo modelo da fábrica que contava estrutura própria dotada de motor 1.6 derivado do Volkswagen Passat LS, posicionado na dianteira e com tração também dianteira. Mais tarde, mais precisamente em 1984, receberia modificações em seu desenho e motor mais potente, o Volkswagen AP 1.8 vindo do então lançamento Santana. Este modelo, ainda com o perfil em cunha, marcou a grande virada da marca gaúcha no mercado de esportivos, tornando-se marca líder no segmento.
Ficha Técnica: (linha 1982)
| Motor | Dianteiro, longitudinal com 4 cilindros em linha, com comando de válvulas no cabeçote e 2 válvulas por cilindro |
| Cilindrada | 1588 Cm³ |
| Taxa de compressão | 10:1 (gasolina) 12:1 (Álcool) |
| Potência Max. | 98 CV @ 5800 RPM |
| Torque Max. | 14,2 mkgf @ 3000 RPM |
| Alimentação | Carburador corpo simples |
| Direção | Assistência mecânica |
| Suspensão | Dianteira: independente McPherson com estabilizador Traseira: independente com eixo rígido |
| Rodas | Em magnésio com pneus 185/70R aro 14” |
| Dimensões | Comprimento: 4,27M Largura: N/D Altura: N/D Entre-eixos: 2,42M Tanque de combustível: 64L Peso: 890 Kg |
| Desempenho | Velocidade Max.: 155 Km/H Aceleração 0-100 Km/H: 17s |
Fonte: Miura Clube Brasil, Blog do Miura
Fotos e Edição: Kiko Molinari Originals®
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