“Transformers”: Você ainda vai ver um!

Você já viu um “transformer”?

Não, não estou falando dos carros do recente filme Transformers. Os “transformers” em questão são veículos usados comprados em outros países (geralmente Japão) e trazidos para a América do Sul.

Quem costuma viajar pelo litoral sul do Brasil ou para o Paraguay já deve ter visto muitos desses “transformers”, em sua maioria veículos de fabricantes japoneses, passando do lado e nem tenha percebido que tal carro é de certa forma transformado.

Toyota Corolla [1] Toyota Corolla igual ao que já foi fabricado no Brasil. Mas será que é igual mesmo?

  1. Mas então, como reconhecer um “Transformer”?
  2. Simples: quem for bem antenado no mundo automotivo irá reconhecer um deles só de ver o modelo do veículo.
  3.  

Toyota Caldina GT-Four (1-1)[1]Toyota Caldina GT-Four (3-3)[3]   Toyota Caldina GTFour: feito apenas para o mercado asiático, mas que dá as caras aqui como um “transformer”

Não é um cara muito “antenado” no mundo automotivo? Ok, então lhe mostraremos como identificar um transformado:

  1. Primeiro: um transformer geralmente é um carro japonês, e conta com o suporte da placa menor, bem no tamanho exato das placas paraguayas (é onde os “transformers” são encontrados aos montes). Além disso, os limpadores de pára-brisa são outro indicador de que o carro é modificado. Parece que não muda muita coisa, mas andando na chuva é que a diferença aparece! No caso das vans, a diferença fica pela porta traseira corrediça no lado esquerdo, diferente dos modelos ocidentais, se bem que a maioria vem com duas portas traseiras.
  2.  

Transformers (2)[2]  Repare nos limpadores de pára-brisas: o do primeiro plano indica que o carro é japonês

Transformers (9)[9]Transformers (10)[10] Toyota Granvia 3.0D, com porta traseira do lado esquerdo apenas.

  1. Segundo: no interior é onde se vê (ou não) que tal carro é convertido: se o carro tiver cambio automático, os botões de acionamento  e a grade de indicação “P R N D 3 2 1” ficarão para o lado direito. Outro detalhe são os acionadores de pisca e limpadores de pára-brisa, geralmente invertidos se comparado ao padrão ocidental. Já no cofre do motor geralmente fica alguns “buracos” no “corta fogo”. Ali é tampado com selante resistente a altas temperaturas, como cobertura de asfalto para telhados.

 

Transformers (1)[1]Transformers (3)[3]Transformers (4)[4] Na seqüencia: botão do cambio automático do lado direito, seguido dos acionadores de piscas e limpadores de pára-brisa e as partes tampadas com selante em destaque

  1. Como eles vem para cá?
  2. Carro no Japão, de 5 a 10 anos ou mais de uso, chega a ser mais barato que uma bicicleta, (bikes mais elaboradas, tipo competição) e como o poder aquisitivo é muito alto não faria sentido andar com um “carro velho”. No Japão existem duas opções para se desfazer de um carro usado: vender para um desmanche ou vender para “exportadores”, geralmente árabes que nunca perdem um bom negócio (bem “monkey business” mesmo hehe).
  3.  

Transformers CHILE-Iquique (1)[1]  Veículos sendo descarregados no porto de Iquique, no Chile

Uma vez negociados, os veículos, em muitas vezes carros de passeio e utilitários, são embarcados em um navio e saem dos portos japoneses em direção ao porto de Iquique, no litoral do Chile. Como lá é uma “zona franca”, como Manaus/AM, a entrada deles fica muito facilitada, ainda mais por ficar mais perto dos portos japoneses.

  1. Qual a vantagem de comprar um “transformer”?
  2. Na Europa, onde os preços de carros também são muito em conta, até seria possível trazer um carro do Japão para rodar em solo europeu, mas dificilmente alguém conseguiria modificar o carro para o padrão ocidental, e mesmo se tivesse êxito na transformação o carro não teria a homologação para rodar normalmente por se tratar de uma “gambiarra” propriamente dita. As leis de lá são tão rigorosas que, mesmo se você trazer um carro se segunda mão da Alemanha, por exemplo, o carro não será homologado pelo simples fato de ser considerado “lixo” (!!!). Mas há exceções como Portugal, que ainda permite (ou permitia, não sei como é hoje) trazer carros usados com até 3 anos de uso para rodar em solo português, mas com sua revenda vetada.
  3.  

Transformers (5)[5] Fazendo a modificação em um carro japonês

  1. Não chega a ser algo muito vantajoso na Europa, mas na américa do Sul, mais precisamente Paraguay, Chile e Bolívia, é algo muito rentável! Se comparar estes transformados com outros veículos “locais” compensa aderir a um “transformer” devido a sua qualidade e preços mais acessíveis para carros de linha média-alta, mesmo sendo de segunda mão. Outro fato de serem os preferidos é que vem do Japão, e “se vem do Japão então é confiável”, já que os carros de lá em sua maioria são bem cuidados, além de serem levados a oficinas oficiais e utilizarem peças de reposição originais, que lá são bem baratos.

 

Transformers (6)[6] Todas as peças do interior são reaproveitadas, menos o sistema de direção que é trocado por um novo por questões de segurança

  1. A transformação:
  2. Transformar um carro japonês não é algo simples: tem que desmontar o painel, retirar o sistema de direção e é feita o reposicionamento dos cabos e tubos de ar. A parte mais trabalhosa é o painel: sua modificação é algo praticamente artesanal. É a parte mais trabalhosa da transformação, e uma vez bem executada fica difícil saber se o carro é um “transformer”. Todas as peças são reutilizadas, exceto o sistema de direção, que é utilizada uma peça nova por razões de segurança.

 

Transformers (7)[7] O painel é a parte mais trabalhosa de ser feita. É aqui que indica se um carro é convertido ou não, mas um trabalho bem feito acaba por disfarçar isso.

  1. O Negócio:
  2. Poucos países costumam fazer isso, mas no caso do Paraguay há certos fatores que facilitam a entrada dos “japas” no país, como a chegada deles via Porto de Iquique/Chile. Os japoneses costumam fazer boas negociações com veículos usados. Um exemplo: um Toyota Corolla G 1999 sai do Japão custando aproximadamente € 700,00, e chega ao Porto de Iquique valendo € 2.000,00 !
  3.  

Toyota Corolla G Japan (1-1)[1]Toyota Corolla G Japan (2-2)[2]  Toyota Corolla G, versão japonesa.

  1. Um exemplo mais completo: um Toyota 4Runner ou uma Hilux Surf SSR, que são o mesmo modelo (Hilux SW4 no Brasil) sai do Japão custando uns € 5.000,00. Para levar este veículo do Chile até o Paraguay usando uma “cegonha” o frete é de € 350,00 (geralmente o frete é repartido com mais pessoas para compensar o mesmo, e assim a cegonha vem sempre cheia). chegando no Paraguay tem o custo da aduana, que geralmente é de 15% o valor declarado do carro, e mais € 350,00 da transformação para poder rodar legalmente. No fim das contas, os 4Runner saem por aproximadamente € 10.000, o que, arredondando os valores, o lucro operacional é de € 3.000,00 neste caso!
  2.  

Toyota Hillux Surf (2-2)[2]Toyota Hillux Surf (1-1)[1] Toyota Hillux, um dos mais procurados no Paraguay

Carros como os Toyota Corolla, Corolla Spacio, Premio Caldina e muitos outros podem ser modificados com valores entre € 5.500,00 a € 9.000,00 dependendo da “cara do cliente” (O.o*!). Mas isso é uma pratica que está desaparecendo, pois o preço de um carro “original” é em muitas vezes igual ou pouco mais caro que um modificado.

  1. Fotos: Federico Sabez / Motorpasion, Kiko Molinari Originals® e Divulgação
  2. Texto e edição: Kiko Molinari Originals®

Ferrari F360 Modena é apreendida em Bertioga/SP

Ferrari que acumulava uma dívida de mais de R$ 70.000,00 foi apreendida graças a um “radar inteligente” em uma rodovia de SP.

Ferrari Modena apreendida[1] Ferrari Modena foi a atração no pátio do DER em Bertioga SP

Uma Ferrari 360 Modena amarela virou a atração de um empoeirado pátio de veículos apreendidos em Bertioga, no litoral de São Paulo. O carro foi parado pela Polícia Rodoviária em 29 de dezembro em Boraceia. Descobriu-se uma dívida superior a R$ 70 mil em multas e impostos estaduais e federais graças a um “radar inteligente”, onde ao comparar a placa do carro com o banco de dados do veículo no Detran torna possível saber se há infrações de trânsito e/ou dívidas pendentes, e neste caso a Ferrar acabou indo para o pátio.

Naquele dia, foi um frisson entre motoristas que esperavam no pátio para retirar seus carros. Todos queriam uma foto, diz Bruno Ferreira, 22, funcionário do pátio. Dono de um Gol 1.0 2002, ele foi um dos poucos a dirigir a Ferrari.A titulo de curiosidade: esta F360 faz de 0-100 Km/h em aproximadamente 4 segundos, apenas 1/4 do tempo do “humilde” Gol.  Segundo as leis paulistas, se o veículo não for retirado no prazo máximo de três meses, o carro vai a leilão. Há pouco mais de 3.000 veículos lá, entre carros, motos e ônibus, e por dia, chegam por volta de 30.

Ferrari Modena apreendida (2)[2]  Segundo a tabela Fipe, o modelo está avaliado em R$ 485.000,00!

O proprietário é o construtor Flauzio Santana, de Praia Grande. Ele limitou-se a cobrir o carro com uma capa - e não apareceu mais. Santana responde a processo por lavagem de dinheiro do tráfico, o que nega. À margem da apreensão, a Ferrari virou mote para uma discussão virtual que opõe paulistanos e praia-grandenses. Tudo começou quando um vídeo do carro em Praia Grande foi para o YouTube. Eis o vídeo:

Quem é da região sabe do “enrosco” que os moradores de Praia Grande tem com os paulistanos da capital, mas isso é algo que não iremos discutir no blog ;) Mas que é algo inusitado com esta Modena isto é sem dúvida!

Reportagem: Ricardo Gallo / Folha.com.br 

Fotos: Carlos Cecconello / Folhapress e Divulgação

Edição: Kiko Molinari Originals®

Subaru SVX a venda

Salve amigos e leitores do Carros Raros BR!

Pelo jeito o assunto Subaru SVX deu o que falar! Vejam esta “pérola”  que foi encontrada a venda no portal Vrum:

Subaru SVX amarelo (1)[1]Subaru SVX amarelo (2)[2]Subaru SVX amarelo (3)[3]

Um Subaru SVX amarelo !!! Até onde pesquisei, não existiu um SVX amarelo de fábrica! Este daí recebeu  um “amarelão mostarda” para provavelmente se destacar entre a multidão, só que pelo jeito o dono vou a “caca” que fez e decidiu se desfazer da maquina ¬¬”

Subaru SVX amarelo (6)[6]Subaru SVX amarelo (5)[5]Subaru SVX amarelo (4)[4]

Apesar da cor “exótica” a aparência é de estar bem cuidado. Pelo menos o interior foi poupado de modificações. Caso tenha interesse por esta maquina clique aqui e veja onde se encontra e o valor pedido.

Enviado por SubBoss

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