Mercedes-Benz S55 AMG (W220)

Depois da escolha do leitor, agora mostraremos o segundo carro como prometido: o Mercedes-Benz S55 AMG (W220):

Mercedes-Benz S55 AMG (1)

Como se não bastasse ser uma dos mais garbosos e elegantes carros de sua linhagem, a S Series também tem sua versão mais “nervosa” saída das mãos dos gênios da AMG, divisão de competição e refinamento especial da marca. O S55 não foge a regra, e oferece o melhor do mundo esportivo com meu motor V8 de 5.4 litros e 493 HP aliado a um nível ímpar de conforto e sofisticação, já existente na versão “civil” da linha W220, mas com um toque a mais no refinamento.

Mercedes-Benz S55 AMG (2)

Aos olhos mais desatentos, poderá parecer mais um Mercedes-Benz andando nas ruas, mas alguns pequenos detalhes já mostram que não é um carro qualquer. As rodas AMG de 5 pontas, sendo as traseiras de tala mais larga, já indicam que ali tem coisa. E se tiver a inscrição AMG na tampa traseira, pense duas vezes antes de tentar algo contra este modelo. Mas como nem tudo são flores, pode ser um fake, como neste caso já mostrado no blog.

Mercedes-Benz S55 AMG (3)

Para minha felicidade, eu estava próximo de um legítimo AMG, e de grande porte! Os dois escapes grandes na traseira, aliado as rodas e pequenos detalhes deixam claro que não se tratava de um “fake”. Como todo Mercedes, vê-lo passar e não ouvir nenhum ruído mais forte pode ser um sinal de que é mais um “carro de coroa”, mas basta uma pisada mais forte para mostrar do que ele é capaz.

Mercedes-Benz S55 AMG (4)

Mas infelizmente tanta força é “amarrada” pela eletrônica embarcada e seus sensores de segurança, fazendo com que alcance a máxima de 250 Km/h apenas. Conta com uma câmbio automático, o que também amarra ainda mais o carro, impedindo-o de um comportamento mais arisco. Mas quem se importa quando se tem um carro de alto luxo e com todos os mimos disponíveis, e ainda mais com um tempero esportivo? E este ai tem de sobra!

Mercedes-Benz S55 AMG (5)

Breve Histórico:

Em Julho de 1998 a linha W220 era introduzida. a série S foi totalmente remodelada, com um porte menor e mais leve que seu antecessor. Curiosamente, foi o primeiro carro a seguir os traços do Classe A, lançado em 1997. Muitos dos traços do W220 tiveram inspiração no Classe A, o que viria a se tornar um padrão de estilo nos demais modelos da marca.

Mercedes-Benz S55 AMG (6)

Na nova série W220, novos equipamentos foram adicionados como suspensão a ar “Airmatic” e sistema de segurança chamado Pre-Safe. No caso da linha AMG, foi incorporado um supercharged ao motor 5.4 V8, garantindo 493 HP.

Mercedes-Benz S55 AMG (7)Mercedes-Benz S55 AMG (8)

Ficha Técnica: Mercedes-Benz S55 AMG (W220)

Motor: Dianteiro, longitudinal, 8 cilindros dispostos em “V” dispostos a 90°, 24 válvulas SOHC (3 por cilindro), sobrealimentado por compressor mecânico, injeção eletrônica multiponto e bomba elétrica de gasolina
Cilindrada: 5439 Cm³
Diâmetro X Curso: 97 mm x 92 mm
Taxa De Compressão: 9:1
Potência Máxima: 493 HP @ 6100 RPM
Potência Específica: 90,6 HP/Litro
Torque Máximo: 700 Nm @ 2750 RPM
Torque Específico: 128,7 Nm/Litro
Cambio: Automático, 5 marchas e ré. Tração traseira
Suspensão: Independente nas 4 rodas, a ar com regulagens pré programadas eletronicamente
Freios: A disco nas quatro rodas, com ABS + EBD. Acionamento hidráulico
Rodas e Pneus: Dianteira: Rodas em alumínio medidas 8,5 J x 18 com pneus 245/45 R18 W
Traseira: rodas em alumínio medidas 9 J x 18, com pneus 265/40 R18 W
Carroceria: Sedan, monobloco, 4 portas, 5 ocupantes, carroceria em aço.
Dimensões: Comprimento: 5,04 M
Largura: 1,85 M
Altura
: 1,44 M
Entre – Eixos
: 2,69 M
Peso
: 1985 Kg
Tanque de Combustível: 88 L
Desempenho: Velocidade Máxima: 250 Km/h*
Aceleração 0-100 km/h: 4,8 S
Consumo: Urbano: N/D
Rodoviário: N/D


*Limitado eletronicamente

Fonte: CarFolio.Com, Wikipédia.
Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®

Maserati Quattroporte (Mk V)

Hey Fellas!
Vocês escolheram pela enquete do blog e o carro de hoje é este: Maserati Quattroporte!

Maserati Quattroporte (5)

O modelo das fotos é da quinta geração, provavelmente de 2004 em diante. Foi revelado no Salão de Frankfurt em 9 de Setembro de 2003, e logo apresentado em sua versão definitiva no Peeble Beach Concours d´Elegance nos Estados Unidos, continuando uma longa tradição da marca no line-up dos sedans de luxo. Sua comercialização se iniciou no ano seguinte.

Maserati Quattroporte (4)

Sua distribuição de peso é de 47% na dianteira e 53% na traseira, fazendo com que seus 1930 Kg sejam impulsionados de forma ágil. O fato se deve ao sistema de cambio DuoSelect, onde a caixa de cambio é montada no eixo traseiro, assim como no Nissan GT-R (CBA-R35). Aliado ao V8 de 4.2 Litros e 395 HP @ 7000 RPM, faz com que o carro vá de 0-100 Km/h em 5,7 segundos, atingindo a máxima de 275 Km/h. Luxo com desempenho esportivo!

Maserati Quattroporte (1)

Ainda sobre a transmissão: o sistema DuoSelect é baseado nas caixas semi-automáticas da Ferrari, onde é possível optar pelo modo automático ou manual, com acionamento por borboletas atrás do volante. A caixa é uma evolução da Cambiocorsa utilizado na primeira versão do Maserati Coupé.

Maserati Quattroporte (3)

O carro teve um relativo sucesso, tendo pouco mais de 5000 unidades vendidas. O Quattroporte é oferecido em 4 versões: a versão base (a das fotos), Sport GT, Sport GT S e Executive GT.

Maserati Quattroporte (2)

Segundo comentários, o carro das fotos pertence a um jogador de futebol e que tem um apartamento de luxo em Itapema/SC (local das fotos). Se é verdade ou não eu não sei, mas que é lindo ouvir este V8 rugindo, ah isto eu garanto. E tem um extra: o vídeo deste carro está na fan page do blog no facebook! Clique aqui e aprecie!

Ficha Técnica: Maserati Quattroporte:

Motor: Dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em “V” dispostos a 90°, 32 válvulas DOHC (4 por cilindro), aspirado alimentado por injeção eletrônica Bosch Motronic ME7 e bomba elétrica de combustível
Cilindrada: 4244 Cm³
Diâmetro X Curso: 92 mm X 79,8 mm
Taxa de Compressão: 11:1
Potência Máxima: 395 HP @ 7000 RPM
Potência Específica: 93,1 HP/Litro
Torque Máximo: 451 Nm @ 4500 RPM
Torque Específico: 106,27 Nm/Litro
Cambio: Semi-automático, transeixo montado na traseira. 6 marchas a frente e uma a ré. Embreagem monodisco a seco, tração traseira
Suspensão: N/D
Freios: A disco ventilados nas quatro rodas, com ABS
Rodas e Pneus: Dianteira: 8 1/2 J 18” com pneus 245/45 ZR18
Traseira: 10 1/2 J 18”, com pneus 285/40 ZR18
Carroceria: Sedan, 4 portas 4 a 5 ocupantes, carroceria em aço estampado
Dimensões: Comprimento: 5,05 M
Largura: 1,89 M
Altura: 1,43 M
Entre – Eixos: 3,06 M
Peso: 1930 Kg
Tanque de Combustível: 90 Litros
Desempenho: Velocidade Máxima: 275 Km/h
Aceleração 0- 100 Km/h: 5,7 S
Consumo: Urbano: N/D
Rodoviário: N/D

 

Fontes: CarFolio.Com, Wkipédia
Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®

[De Bobeira Por Ai] Maserati Quattroporte e Mercedes Benz S55 AMG (W220)

Confesse: muitos de vocês gostariam de ver ao menos um esportivo em “traje de gala” certo? E que tal dois em um mesmo lugar?

Pois é, foi o que o humilde editor aqui encontrou na última temporada: um Maserati Quattroporte e um Mercedes-Benz S55 AMG (W220):

Maserati Quattroporte e Mercedes-Benz S55 AMG (1)

Obviamente fiz mais fotos únicas de cada modelo, o que modéstia a parte ficaram muito boas. Mas é ai que entra uma dúvida (e a sua opinião!)

Sim meu caro leitor, você irá escolher qual dessas maquinas irá aparecer no post do próximo domingo aqui no blog! Para isso teremos uma enquete no blog para resolver este dilema.

E então? Começamos de Maserati Quattroporte ou de Mercedes-Benz S55 AMG?

Vote e opine :D

[De Bobeira Por Ai – Especial de Aniversário] Porsche Carrera GT, Maserati Bora, Ferrari 308 GTS

Bem, parece que este mês foi bem recheado de novidades não? E pra finalizar, mostraremos o que os nossos leitores enviaram para o blog.

Começamos com um de nossos assíduos leitores, Daniel Girald de Porto Alegre / RS, mandando essa bela “pérola negra” em forma de carro: Porsche Carrera GT na cor preta:

Porsche Carrera GT - Daniel Girald (1) [1]Porsche Carrera GT - Daniel Girald (2)[2]  Porsche Carrera GT

Fazendo a ponte RS/SP, vamos agora com o Alex De Oliveira Sobrinho com logo duas raridades encontradas em uma oficina, começando com um Maserati Bora:

Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (1) Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (2) Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (3) Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (4)

E fechando o mês com chave de ouro, uma Ferrari 308 GTS:

Ferrari 308 GTS - Alex de Oliveira Sobrinho (1) Ferrari 308 GTS - Alex de Oliveira Sobrinho (2) Ferrari 308 GTS - Alex de Oliveira Sobrinho (3)

E assim finaliza o mês de aniversário do blog Carros Raros BR. Que venham muitos outros raros pra cá :D

*P.S: devido a problemas de edição, o post que era para ter ido ao ar no dia 31 de Março só está indo agora no dia 3 de Abril.

Fotos de Daniel Girald e Alex De Oliveira Sobrinho
Edição de Kiko Molinari Originals®

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Copyright © 2010 Carros Raros BR. Todos os direitos reservados.
Blogger Template by Anshul Theme By- Simplywp. Adaptado por Rafael.