Mercedes-Benz 814 Ecoline

Continuando na linha dos Motor Homes mostraremos agora mais um Mercedes-Benz. Desta vez é um modelo 814 linha Ecoline (que aqui pra nós é um 1718).

Mercedes-Benz 814 Ecoline MH 1

O Modelo flagrado segue quase que a mesma linhagem do Mercedes-Benz Unimog da ultima postagem: chassis curto, tração integral e equipamentos como guincho elétrico e pranchas de alumínio para serem utilizadas em caso de o veículo ficar atolado.

Mercedes-Benz 814 Ecoline MH 2

Além desses recursos esse caminhão utiliza um baú tipo frigorífico devidamente transformado em um Motor Home, com direito a reforços estruturais externos como nos caminhões de rali.

Mercedes-Benz 814 Ecoline MH 3

E mesmo com pouco espaço a “garagem” do Motor Home tem um espaço considerável! Não dá pra ver bem, mas lá dentro tinha duas Scooters e 2 bicicletas, ambas da marca Peugeot.

Mercedes-Benz 814 Ecoline MH 4

Pelo ruído do motor suponho que seja um 6 cilindros em linha com turbo e intercooler. O curioso é que, pesquisando na internet, o 814 na Europa é equivalente ao “mercedinho” 916. Das duas uma: ou o cara pegou um 814, que é pequeno, e colocou peças de outros Mercedes ou pegou um 1314 e fez melhorias. Fica ai a dúvida!

Infelizmente ficaremos devendo a ficha técnica desse modelo. :(

Mercedes-Benz Unimog 1550

Iniciando nossos trabalhos neste blog vamos começar com a primeira raridade flagrada onde moro. Trata-se de um Mercedes Benz Unimog 1550, que é um “caminhão-trator”, ou seja, pode ser usado como um caminhão convencional ou como um trator por dispor de tração integral e reduzida, além de muitas outras aplicações de uso.

Imag164

O modelo flagrado é do ano de 1974 e utiliza uma carroceria motor home feito pela Unicat na Alemanha.

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O Unimog é um veículo mundialmente conhecido por sua robustez e sua longa vida (o primeiro protótipo surgiu em 1946 e sua produção se iniciou em 1950) Seu nome deriva da junção das palavras "UNIversal-MOtor-Gerät, que traduzindo do alemão fica algo como Unidade Universal Motora.

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Este veículo designa de uma série de caminhões médios de uso múltiplo e são fabricados na planta de caminhões da Mercedes-Benz em Wörth am Rhein, na Alemanha.

Ficha Técnica (Unimog U5000 BM437.430 Ano 2002)
(Chassis curto cabine simples)

Introdução: 2002
Descontinuação: Em produção
Largura: 2.474 milímetros
largura completa: 1.920 milímetros
Comprimento: 5.410 milímetros
Altura: 2.740 milímetros
Distância entre eixos: 2.336 milímetros
Giro de direção (batente a batente): 14,5 m
Peso vazio: 4.300 kg
Peso bruto total: 11,800 kg
Pneus: 365/85 R 20
Tanque de combustível: 145 L
distância ao solo: 476 mm (18,7 polegadas) (varia de acordo com pneus)
ângulo transversal: não publicado Inclinação lateral: não publicado
Angulo de entrada: 44 graus
Angulo de saída: 53 graus
Média de consumo de combustível (diesel): não publicado
Motor: 4.8 litros bi 4 Turbocharged OM924LA 218 CV (160 kW)
Regulador eletrônico de velocidade
Relação de marchas (transmissão)
Frente: 9.570/6.635/4.375/3.219/2.188/1.517/1.000/0.736
: 14.569/10.101/6.660/4.900/3.330/2.309/1.522/1.120

Para mais informações acesse os sites abaixo:

Unimog no Wikipédia (em inglês)

Unicat Expedition Vehicles

Apresentando o Blog

Kiko003

Bom amigos, agora vou mostrar como será este blog:

No decorrer dos tempo o layout sempre será modificado, a fim de não ficar em uma “mesmice”. Em cada postagem teremos fotos de um determinado modelo, seu breve histórico e provavelmente uma ficha técnica sobre o modelo.

Por enquanto vou colocando apenas uns ”spy shots” em cada postagem para dar um ar de mistério sobre qual será o próximo carro raro a aparecer no blog.

A principio será uma postagem por semana, já que meu tempo é bem curto e agora estou no comando de 2 blogs, um deles todo meu. Nesse período quero fazer postagens bem feitas e com o máximo de informações possíveis sobre os veículos.

Cada carro terá uma “Escala de Raridade”: será uma escala que vai de 1 a 5 indicando se ele é muito raro ou não:

  1. 1 Estrela – Não é Raro: pode até ser diferente mas não chega a ser raro.
  2. 2 Estrelas – Pouco Raro: até existe em numero considerável, mas é bem difícil de se ver um rodando por ai.
  3. 3 Estrelas – Raro: modelos que dificilmente se vê rodando nas ruas e com numero de exemplares limitado.
  4. 4 Estrelas – Muito Raro: veículos com tiragem limitadíssima e que pouco aparecem nas ruas.
  5. 5 Estrelas – Raríssimo: veículos que são praticamente únicos no país ou que não existiu para venda em solo brasileiro e que geralmente aparecem em exposições, mas que de vez em quando dá suas voltinhas pelas ruas e estradas.

Depois de estabelecido o blog passará a receber e-mails com fotos e o máximo de informações possíveis e divulgar aqui no Blog. Pode ser que demore um pouco mas esse blog pode ser comparado a um bom vinho: quanto mais tempo de elaboração melhor será sua qualidade :).

Até a próxima postagem"!

“Gentleman: start your engines!”

Kiko005

Olá amigos e amantes dos automóveis!

Eu, Kiko Molinari, editor do Blog Bizarrices Automotivas, estou lançando meu blog denominado Carros Raros BR. Este blog foi criado visando a mostrar veículos que nunca imaginaríamos ver rodando em solo brasileiro, seja antigo ou novo, inteiro ou “aos pedaços”, importado ou nacional mesmo.

Um breve histórico: lá pelos finais dos anos 90 eu costumava pegar minha bike e andar pela região de Arapongas, minha cidade natal, situada no norte do Paraná. Muitas vezes acabava indo até a cidade vizinha e, na estrada, de vez em quando aparecia um ou outro carro diferente, na maioria com placas de outros países. Em uma dia nublado de verão fiz o de sempre, peguei a bike e fui andando por ai e, como costumo dizer, “ia aonde meu nariz apontava”, e apontou mais uma vez para a cidade vizinha. Chegando em um posto de gasolina como de costume parava e enchia as caramanholas de água, e para minha grande surpresa chegam dois carros, dos quais nem em sonho eu imaginaria ver naquela região: eram um Toyota Land Cruiser quadrado, com placas da Suíça e um Land Rover Defender 110 2 portas (que até então era novidade pra mim pois só conhecia o Defender 110 com 4 portas) e placas da França! Fiquei fascinado com o que estava vendo, e depois desse dia comecei a andar mais para as cidades da região e sempre reparando em quase todos os carros que eu julgava ser “raros”

Alguns anos se passaram e hoje morando em Itapema, litoral centro norte de Santa Catarina (do qual apelidei a cidade de “Gringo´s City”. Em breve explico o porquê desse apelido) estou tendo a chance de ver carros diferentes e de muitos países rodando por aqui, além de nacionais “fora-de-série” com os quais só conhecia por revistas.

Bom, no decorrer da semana irei contar mais sobre carros raros, e logo logo as “raridades” começam a aparecer neste blog

Abraços, e espero que curtam este Blog :D

Ass.

Cristiano “Kiko” Molinari

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