Hey Fellas!
Estamos voltando as atividades e de pé embaixo, começando com este BMW M3 linha E92:

Já tivemos uma aqui no blog com direito aos dados técnicos do modelo. Dessa vez teremos só imagens.

Há quem diga que o modelo seja o mesmo do último post, flagrado em Balneário Camboriú/SC. Se é o mesmo não sabemos, mas que ficou bonito com essa cor, isso ficou.

Chega de papo!

Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®

Devido a problemas envolvendo fotos de terceiros, o blog Carros Raros BR está impedido de fazer postagens até que se resolva essa situação.
Por duas vezes (a primeira no domingo e a segunda na quarta passada) o blog acabou publicando fotos que pertenciam a outros fotógrafos, como se fossem de uma só pessoa. Devido a isso, os verdadeiros autores das fotos solicitaram a retirada do material, e assim foi feito.
Ainda assim, o blog terá de ter suas postagens paralisadas devido a isso, pois o material que já estava pronto continha mais fotos de terceiros, e por questão de respeito aos verdadeiros autores este material não será divulgado.

Só espero que o blog não chegue a sair do ar devido a isso.

Att

Kiko Molinari – Editor chefe blog Carros Raros BR

Dando seguimento ao mês especial do Ford Mustang, hoje mostraremos mais um modelo, esta vez “envenenado por uma cobra!” Não entendeu? Então veja e aprecie este Mustang Shelby GT500, linha 2012:

O modelo tem ligeiras modificações no desenho em no desempenho, mas não muda muito se comparado a este Shelby GT500 já exibido no blog (ficha técnica no link acima)

Fotos,Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®

Continuando nosso especial de Setembro, mostraremos mais um Ford Mustang, desta vez é um GT 5.0 cor grafite.

O modelo das fotos é da quinta e última geração, lançada em 2005. Possui um V8 302 pol. (ou 5.0 litros,como queiram) com 417 HP estimados.

Ao contrario do que muitos pensam, o 302 V8 que equipa este Mustang não é o mesmo que equipou o carro da década de 90 (e que também equipou os Ford Maverick e Landau brasileiros). Possui uma arquitetura totalmente renovada, como comando de válvulas no cabeçote, ao contrário do “302 canadense” que tinha comando no bloco.

Hoje, o Mustang está muito melhor se comparado aos seus antecessores… ou quase!
O modelo ainda ostenta a suspensão traseira por feixes de molas e diferencial de 9 polegadas. Fora isso, o carro conta com o que há de mais avançado no mundo automotivo hoje.

Infelizmente o site onde eu buscava dados técnicos sobre os veículos que aparecem aqui está fora do ar já faz um tempo. Portanto, apreciem as fotos desta bela unidade flagrada em Itapema/SC

Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®

Yeah Fellas!
Estamos voltando as atividades no blog, e para comemorar nós teremos um especial no mês de setembro: só teremos postagens falando do Ford Mustang!

E já começamos com um “De Bobeira Por Ai” mostrando um belo GT 5.0 branco passeando por Balneário Camboriú/SC. Vamos a ele:

Isto é apenas um aperitivo para o que vai aparecer no blog. Fiquem ligados pois vai ter mais variações do Mustang “galopando” no blog. Enquanto isso, apreciem este Shelby GT 500 que já apareceu no blog.

Até a próxima o/

Montagem, fotos e edição: Kiko Molinari Originals®

Abram as porteiras, pois a cavalaria está chegando!

Coming soon…

Sempre tem aquele figurão pra atrapalhar… xD

Ah, o carro ao fundo é uma BMW X6 M ;)

Montagem, fotos e edição: Kiko Molinari Originals®

Hey fellas!
Eu disse que a qualidade seria o destaque neste mês não disse? Seguindo essa receita, confira as raridades flagradas pelos leitores.

Começando com um belo combo: Porsche 944 Cabrio fotografado por Douglas Lemos, e um Chevrolet Corvette C5 cabrio fotografado por Ygor Bastos:

Porsche 944 Cabrio:

Chevrolet Corvette C5 Cabrio:

Continuando com os Chevrolet, mais uma raridade que o leitor Alberto Sant´Anna, autor das fotos do DeLorean DMC12, traz pra gente: Chevrolet Corvette StingRay Hardtop:

Chevrolet Corvette StingRay Hardtop:

E pra finalizar, um flagra que fiz logo no inicio deste ano: um Audi RS4. Foi uma foto só, mas valeu a pena:

Audi RS4:

E por este mês é só!
Mas já tem coisa boa para o próximo mês. Aguardem…

Fotos: Douglas Lemos , Ygor Bastos, Alberto Sant´Anna e Kiko Molinari Originals®
Texto e Edição:
Kiko Molinari Originals®

Hey Fellas!
Como havia dito na fan page, o mês de Maio será “magro” no número de postagens no blog, mas em compensação teremos muita qualidade a mostrar, começando com este belo achado do leitor Alberto Sant´Anna: DeLorean DMC-12

Eis um carro raríssimo em solo brasileiro, a contar de sua trajetória de sucesso nas telas do cinema. Ok, não tem os mesmos equipamentos do modelo usado na trilogia De Volta Para o Futuro (título original Back To The Future). O carro em questão já é exótico por natureza, ao utilizar portas no estilo “asa de gaivota” e chapas de aço inoxidável em sua carroceria, e assim dispensando pintura.

O modelo das fotos conta com interior em couro e cambio automático de 3 marchas. Também era disponível com cambio manual de 5 marchas. O motor é um PRV (sigla da “joint venture” Peugeot – Renault - Volvo) V6 de aproximadamente 150 HP de potência.

Era sabido de muitos a existência de uma unidade no Brasil, e que o mesmo acabara por ser apreendido em uma operação da Policia Federal, e seu destino é incerto. A unidade das fotos é uma das primeiras a chegar no país depois da que já existia aqui, e estima-se que há 3 unidades no Brasil (esta com cambio automático e outra com cambio manual, além da que foi apreendida pela PF)

Hoje, é possível comprar um DeLorean “zero Km” graças a um empresário que decidiu reativar a marca, para delírio dos fãs do filme e de muitos “petrolheads”. Como ainda existia muitas peças em estoque e alguns carros semi prontos, ficou um tanto fácil de iniciar a reativação. É possível, também, comprar a versão elétrica do DeLorean, já que o carro é de apelo futurista e podendo entrar em um nicho de mercado que começa a ser explorado.

Breve Histórico:
Tudo começa em 1976, quando surge o primeiro protótipo. Em 1981 é iniciada sua produção, com algumas modificações se comparado ao protótipo. Desenho este que surgiu dos estúdios Giugiaro, na Itália, de onde saíram vários carros famosos mundialmente. Estima-se que foram feitos mais de 9000 unidade até seu fechamento em 1982, Uma vida bem curta.
Sua fabricação era feita em Dunmurry, um subúrbio ao sudoeste de Belfast, na Irlanda do Norte. A primeira unidade do DMC-12 saiu no dia 21 de Janeiro de 1981.

Em 1982, os Estados Unidos entrariam em uma forte crise econômica, semelhante a que o país passou em 1930. Chegando ao desespero, o fundador da DMC John Zacary DeLorean fez de tudo para sua empresa não morrer, inclusive traficar cocaína para levantar fundos suficientes para manter sua fábrica em funcionamento. Infelizmente não deu certo: John foi pego pela polícia com alguns quilos de cocaína e ficou preso por um bom tempo, e sem ver sua fábrica afundar de vez.

Por ser um carro de pouca tiragem, acabou se tornando um clássico rapidamente nos Estados Unidos. Mas a fama começou mesmo em 1985, quando foi escolhido para ser a “maquina do tempo” no filme “De Volta Para o Futuro”, estrelado por Christopher Lloyd e Michael J. Fox. Desde então o carro passou a ser bastante procurado, e tendo muitas unidades exportadas para outros países.

Em 2007, um empresário texano chamado Stephen Wynne adquiriu os direitos da DeLorean Motors Company, e em seguida pode utilizar o logo “DMC” estilizado e assim pode reativar a fábrica, hoje localizado na região suburbana de Humble, no Texas. Alguns carros que estavam parcialmente prontos foram terminados, e outros começaram a serem feitos do zero a partir de bases de peças já existentes.

As fotos dessa unidade foram feitas pelo leitor Alberto Sant´Anna, e o blog e os demais agradecem muito pela colaboração \o/

Infelizmente não obtive todos os dados técnicos do veículo a tempo de finalizar este post. Fica para uma próxima oportunidade ;)
Mas para mais informações em português, recomendo o blog DMC12.Blogspot.Com, com muita informação e curiosidades acerca do modelo.

Fontes: Wikipédia
Fotos: Alberto Sant´Anna 
Texto e edição: Kiko Molinari Originals®

Depois da escolha do leitor, agora mostraremos o segundo carro como prometido: o Mercedes-Benz S55 AMG (W220):

Como se não bastasse ser uma dos mais garbosos e elegantes carros de sua linhagem, a S Series também tem sua versão mais “nervosa” saída das mãos dos gênios da AMG, divisão de competição e refinamento especial da marca. O S55 não foge a regra, e oferece o melhor do mundo esportivo com meu motor V8 de 5.4 litros e 493 HP aliado a um nível ímpar de conforto e sofisticação, já existente na versão “civil” da linha W220, mas com um toque a mais no refinamento.

Aos olhos mais desatentos, poderá parecer mais um Mercedes-Benz andando nas ruas, mas alguns pequenos detalhes já mostram que não é um carro qualquer. As rodas AMG de 5 pontas, sendo as traseiras de tala mais larga, já indicam que ali tem coisa. E se tiver a inscrição AMG na tampa traseira, pense duas vezes antes de tentar algo contra este modelo. Mas como nem tudo são flores, pode ser um fake, como neste caso já mostrado no blog.

Para minha felicidade, eu estava próximo de um legítimo AMG, e de grande porte! Os dois escapes grandes na traseira, aliado as rodas e pequenos detalhes deixam claro que não se tratava de um “fake”. Como todo Mercedes, vê-lo passar e não ouvir nenhum ruído mais forte pode ser um sinal de que é mais um “carro de coroa”, mas basta uma pisada mais forte para mostrar do que ele é capaz.

Mas infelizmente tanta força é “amarrada” pela eletrônica embarcada e seus sensores de segurança, fazendo com que alcance a máxima de 250 Km/h apenas. Conta com uma câmbio automático, o que também amarra ainda mais o carro, impedindo-o de um comportamento mais arisco. Mas quem se importa quando se tem um carro de alto luxo e com todos os mimos disponíveis, e ainda mais com um tempero esportivo? E este ai tem de sobra!

Breve Histórico:

Em Julho de 1998 a linha W220 era introduzida. a série S foi totalmente remodelada, com um porte menor e mais leve que seu antecessor. Curiosamente, foi o primeiro carro a seguir os traços do Classe A, lançado em 1997. Muitos dos traços do W220 tiveram inspiração no Classe A, o que viria a se tornar um padrão de estilo nos demais modelos da marca.

Na nova série W220, novos equipamentos foram adicionados como suspensão a ar “Airmatic” e sistema de segurança chamado Pre-Safe. No caso da linha AMG, foi incorporado um supercharged ao motor 5.4 V8, garantindo 493 HP.

Ficha Técnica: Mercedes-Benz S55 AMG (W220)

*Limitado eletronicamente

Fonte: CarFolio.Com, Wikipédia.
Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®