Audi R8 4.2 V8 quattro

Salve Salve amigos e leitores do Carros Raros BR

Como prometido inicio hoje a série comemorativa de 1 ano do blog. E já começamos bem com este belíssimo Audi R8:

Audi R8 (1-1)[1]

O modelo flagrado possui motor V8 4.2 litros feito em alumínio, bem como boa parte de sua carroceria.

Audi R8 (2-2)[2]

Além do potente motor de mais de 400 cavalos, ele conta com o famoso sistema “quattro” (é assim mesmo que se escreve pois esta marca foi patenteada assim), que lhe garante agilidade e segurança que a tração das quatro rodas pode proporcionar.

Breve histórico:

O Audi R8, também conhecido pelo código interno “Typ 42”, foi introduzido no mercado europeu em meados de 2006, com lançamento oficial no Paris auto Show em 30 de Setembro do mesmo ano. Antes disso, em 2003, a Audi apresentava o protótipo do que então seria o R8 atual, o Audi Le Mans quattro concept car, e em 2005 a marca anunciava o seu nome definitivo, como modelo da linha 2007. Seu nome não foi escolhido por acaso: o nome R8 vem do protótipo feito pela Audi e sua subsidiária e divisão especial quattro para disputar as “24 Horas de Le Mans”, uma das mais famosas corridas de endurance do mundo.

Audi R8 divulgação (1)[1] O Audi R8 “de rua” e o carro de corrida R8 Le Mans TDi

O veículo é fabricado pela “quattro GmbH”, localizada na cidade de Neckarsulm, na Alemanha. O local, que foi totalmente renovado a um custo de 28.000.000,00, emprega cerca de 70 funcionários, e eles fazem mais de 5.000 peças exclusivas, muitas delas feitas á mão, além da montagem praticamente artesanal. Sua estrutura é feita com base na tecnologia Audi Space Frame, ou ASF, onde as peças são conectadas a um monocoque feito em alumínio que serve de armação principal.

A busca pela perfeição é tanta que cerca de há na empresa 95 equipamentos de raios laser, que fazem a vistoria completa em cada carro montado a cada 5 segundos, tudo para assegurar que em todas as aproximadamente 220 medições estejam de acordo com o limite de diferença estabelecido pela empresa, que é de 0,1 mm!

Em um dia são produzidos de 8 a 15 unidades, podendo a chegar a ter 29 carros prontos em dias bem trabalhados

Audi R8 divulgação (3)[3]Audi R8 divulgação (2)[2]Audi R8 divulgação (4)[4] Na sequencia, partes da linha de montagem “artesanal” do Audi R8

O “quase fiasco”:

O lançamento do R8 chegou a ser ameaçado por uma série de imprevistos. Um deles foi o superaquecimento do motor, que chegou a destruir parcialmente algumas unidades/protótipo do R8. Felizmente o problema foi resolvido a tempo.

Audi R8 Fail (1)[1]Audi R8 Fail (2)[2] Um dos protótipos que se incendiaram durante testes finais antes do lançamento

Novos Modelos:

Depois de lançado o R8 ganhou novas versões. Em 9 de dezembro de 2008 foi apresentado a versão coupé com nova motorização: passa a ser oferecido com um motor V10 de 5.2 litros e injeção direta de combustível FSi. Seu motor é o mesmo que equipa o Lamborghini Gallardo, do qual também compartilha o chassi. Já em Agosto de 2008 aparece o R8 Spider com motor V10. O curioso é que esta versão iria aparecer no então lançamento cinematográfico Homem de Ferro II, mas alguns “spyshots” foram obtidos nos sets de filmagem.Esta versão era a mais cotada logo após o lançamento do coupé, e muitos acreditavam que iria ser lançado pouco tempo depois dele, o que de fato só aconteceu 3 anos depois, com o lançamento oficial no Frankfurt Motos Show. Entre as modificações em relação ao coupé estão as barras de proteção de cabeça (vulgo “santantonio”), reforço no chassi e capota soft top,a além da nova posição do bocal de abastecimento. Em 1º de Julho de 2010 chega ao mercado o Spider com motor 4.2 V8, mais “manso” que o V10 da versão de lançamento.

 Audi R8 Spider (1)[1]  Audi R8 Spider 

Em maio de 2010 é lançado o Audi R8 GT, considerado o Audi mais rápido até o momento. Seu peso foi reduzido em 100 Kg, passando a ter 1525 Kg. Seu motor V10 foi retrabalhado e agora entrega 552 HP de força, conseguindo assim as marcas de 320 Km/h de velocidade máxima e tempo de 3,6 segundos na aceleração de 0-100 Km/h, ficando 0,3 segundos mais rápido que o R8 V10. Além das modificações internas externamente o carro recebeu um aerofólio fixo, pinças de freio pintados de vermelho e pequenas modificações de desenho por todo o carro.

Audi R8 GT (1) [1]   Audi R8 GT

Ficha Técnica: Audi R8 4.2 V8

Motor: Central, longitudinal, 8 cilindros em V a 90°, 32 válvulas DOHC (4 por cilindro), bloco em alumínio e injeção de combustível estratificada FSi
Cilindrada:
4163 Cm³
Diâmetro x Curso: 84,5 mm x 92,8 mm
Taxa de Compressão: 12,5:1
Potência Máxima: 414 HP @ 7800 RPM
Potência Específica: 100,9 HP/L
Torque Máximo: 430 Nm @ 4500 / 6000 RPM
Torque Específico: N/D
Cambio: Manual de 6 marchas, tração integral quattro
Suspensão: Dianteira: independente de duplo triângulo “A”
Traseira: independente duplo triângulo “A”
Freios: Discos ventilados perfurados nas 4 rodas, com ABS e EBD
Rodas e Pneus: Rodas em liga leve aro 18”.Pneus medidas 235/40 R18 (D), e
285/35 R18 (T)
Dimensões: Comprimento: 4,43 m
Largura: 1,90 m
Altura:  1,25 m
Entre Eixos: 2,65 m
Peso: 1560 Kg
Tanque de Combustível: 75 L
Desempenho: Velocidade Max: 301 Km/h
Aceleração 0-100 Km/h: 4,4s
Consumo: Urbano:  N/D
Estrada: N/D

Fontes: Wikipédia; Site Oficial do Audi R8, Audi Brasil e Revista Quatro Rodas

Fotos: Kiko Molinari Originals® e Divulgação

Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®

3 Response to Audi R8 4.2 V8 quattro

5 de março de 2011 10:31

R8 fuderoso!!

5 de março de 2011 15:45

Os carros da Audi são incríveis!
Este, muito lindo, ainda conta com um histórico empolgante!
Muito bom! ;)

5 de março de 2011 18:51

Aguardem que hoje teremos o R8 V10 aparecendo no blog !!!

Abraços
Ass
Kiko Molinari

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